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那些年“东风”拂过襄阳城
发布日期:2019-11-05 21:09   来源:未知   阅读:

  摘要:35年前,东风公司走出大山,与襄阳一道,以敢为人先、勇立潮头的气概,写下了一段辉煌绚丽的创业史诗;如今,在这片二次创业的热土上,“智行隆中”在这里孕育,新业态在这里生根发芽……东风与襄阳的再一次碰撞,会迸发出怎样的火花?前景可待,未来可期。

  “一江碧水穿城过,十里青山半入城”。湖北襄阳,一座拥有2800多年历史的文化名城。它是三国时期群雄逐鹿的必争之地,也是金庸先生笔下豪杰云集的侠士之地。三顾茅庐、隆中对、襄阳保卫战一个个耳熟能详、荡气回肠的故事,都曾在这里上演。

  穿过历史烟云,除了厚重的人文积淀,襄阳还是一座因工业而兴、因工业而强的活力新城。20世纪80年代,襄阳以“七省通衢”的区位优势,成为东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)走出十堰深山的第一站。如果说,从十堰到襄阳的战略“东移”,是东风公司对前路的大胆探索,那么35年后的今天,汽车产业以“龙头”之姿引领襄阳经济阔步前行,则是对东风公司这一抉择的最好回应。

  20世纪80年代,改革潮涌,激荡神州。鄂西北武当山脚下,摆在东风人面前的是交通不便、信息不灵、资源短缺、人才匮乏等一系列难题。走出群山,贴近市场,成为东风公司二次发展的出路。

  经过多次勘探,东风公司把第一个战略据点,投向了距离十堰200公里的历史文化名城襄阳,并最终敲定在襄阳北部“地势既高且平、规模宏大,没有水淹之虞”的油坊岗。

  1983年8月21日,在油坊岗的田野上,随着第三铸造厂的破土动工,东风公司襄阳基地由此拉开了建设序幕。1984年10月5日,东风公司襄阳基地正式举行奠基仪式。中国汽车工业奠基人、二汽(东风公司前身)老厂长饶斌亲笔题写了“奠基纪念”四个大字。

  襄阳基地的建设,是载入东风公司发展史册的一件大事。它既是东风公司适应市场经济发展需要的必然之举,也是东风公司为改变中国汽车“缺重少轻无轿”局面的一次主动变革。

  与此同时,襄阳市委、市政府迅速作出“依托二汽、大力发展汽车工业”的战略抉择,大力调整产业和产品结构,襄阳汽车产业由此开启了加速崛起的新征程。

  到1990年,东风公司襄阳基地初具规模,成为襄阳市汽车产业发展的核心和龙头。随后,第一辆“富康”和“蓝鸟”轿车、第一辆3吨轻型车先后在东风公司襄阳基地下线,襄阳汽车产业开始跨入生产整车的时代。与此同时,神龙襄阳机加工厂、东风轻型车厂、东风公司轻轿开发中心等一批重大项目也在襄阳陆续开工建设。到2000年,襄阳市汽车工业产值首次突破百亿元大关,达112亿元,占全市工业总产值的39.5%,汽车产业迅速成长为襄阳的龙头产业。

  进入21世纪,在东风公司的带动下,襄阳汽车产业步入高速发展通道。2003年9月29日,东风日产第一款高档天籁轿车在襄阳下线,襄阳乘用车发展水平跃上新台阶。2010年8月,东风股份新能源客车项目在襄阳高新区动工,成为我国中西部地区首家规模化的在建新能源客车生产基地。2014年,东风日产高端乘用车英菲尼迪在襄阳下线,襄阳成为英菲尼迪全球三大生产基地之一。

  东风汽车股份有限公司在襄阳迎来第300万辆轻型商用车下线年的发展,曾经贫瘠而寂静的油坊岗,崛起了一座闻名全国的汽车城,襄阳也成为了东风公司重要的轻型商用车、中高端乘用车、新能源汽车、关键总成制造和检验检测基地。如今,汽车产业高高昂起襄阳工业发展的“龙头”,成为全市经济发展的第一引擎。

  与东风公司襄阳基地一起成长的,还有于1985年建设的襄阳达安汽车检测中心(以下简称“达安中心”)。在襄阳高新区东风汽车大道以东,有一条与大道平行的椭圆形狭长地带,这就是达安中心的所在地。在襄阳,人们更习惯称之为“试车场”。

  作为第三方综合性汽车检测及技术服务机构,达安中心是国家汽车质量监督检验中心(襄阳)和国内功能最集中、最全面的综合性汽车质量检测中心,拥有功能全面、乘商并用的综合性汽车试验场,来自全国各地成千上万辆的新车曾经在这里进行各种测试,只有获得达安中心出具的“准生证”,产品才能“问世”。

  “二汽在十堰开始建设的时候,规划里就有试车场,后来由于各种原因下马。1980年以后,二汽进入自筹资金滚动发展阶段,自己有了较大自主权,就将汽车试车场重新列入重大发展计划。”原二汽厂长黄正夏回忆说。

  为让汽车试验场具备国际水平,1984年8月,二汽派遣团队赴英国及西德境内的7个汽车试验场进行技术考察,最终选择了享有盛誉的英国汽车工业研究协会(MIRA)作为咨询顾问。

  1990年6月,经历5年建设,达安中心作为当时亚洲地区规模最大、工艺最先进的汽车试验场,在襄阳正式建成。

  “公司襄阳试车场建成后,是当时亚洲一流水平的试车场,二汽整车研发试验能力进入新阶段。从建成之日起,它承担了东风自上世纪90年代以来几乎所有车型的试验任务,并为中国大多数整车企业提供了高水平的试验场所,为中国汽车工业的发展作出了突出贡献。”原二汽老领导孙德禄说。

  “整个试车场建设花了1.2亿,我们是用大投资换取高质量。试车场的建设也反映出我们要建成大汽车集团的决心、勇气和绝不退后的韧性。”黄正夏说。

  拥抱汽车“五化”(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化)发展趋势,达安中心正在加快对未来的布局,大力推动新能源和智能网联检测技术进一步升级。目前,达安中心已形成完整的氢能源试验检测能力。同时,作为首批获得批准的国家智能网联汽车监督检验中心,达安中心已形成完善的整车ADAS测试以及自动驾驶试验测试能力,可进行56种智能网联场景的检测测试。

  历经34年的积累,达安中心始终保持着国内领先的行业地位,这不仅源于设计之初的前瞻眼光,也得益于达安中心对汽车行业发展脉搏的清晰把握。从曾经的亚洲最大试车场,到国内首批国家智能网联汽车质量监督检验中心,置身“五化”风口,达安中心的转身,折射的是东风公司的前瞻眼光,也折射着我国汽车产业未来的发展方向。

  35年来,“东风”拂过襄阳城,昔日贫瘠的油坊岗,已建成国家级高新技术产业开发区,聚集了东风康明斯、神龙公司、东风日产等国际知名企业,具备50万辆整车、130万台发动机生产能力。

  收获硕果的同时,挑战也无处不在。在经济全球化、信息化的趋势下,技术创新和商业模式创新双重叠加,汽车产业模式正在重新定义。应对行业变革,东风公司踏上了更为广阔的赛道。

  去年12月,东风公司自“十三五”以来的第四次“隆中对”东风公司2018年战略研讨会在襄阳召开。会上,东风公司董事长、党委书记竺延风指出,面向未来,东风汽车将秉持“智慧、愉悦、高效、横财富,安全”的理念,聚焦“智慧汽车、智慧出行”两大战略方向,加快推进智能网联和出行服务业务,为用户提供高度自动驾驶的汽车产品和极致体验的移动出行服务。

  这条智慧新赛道,与襄阳前行的轨道不谋而合。作为长江经济带的重点发展区域,襄阳以建设“一极两中心”为契机,正在加快城市智慧交通布局。基于共同的发展方向,在4月2日,东风公司、襄阳市政府携手华为,共同启动了“智行隆中”项目。

  该项目将围绕智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台四个方向深度合作,从产业智慧到城市智慧,打造宜居的城市智慧交通。这次牵手,无论是对于即将在“智慧汽车、智慧出行”领域大展拳脚的东风公司,还是对于正在“加快打造汉江流域中心城市和全国性综合交通枢纽”的襄阳而言,都是一次双赢的合作。

  借助项目的实施,东风公司全面加快了新兴业务在襄阳的布局。目前,在智慧汽车谷方面,达安中心已经实现5G全覆盖,三期即将正式运行。下阶段将进一步推进智能网联封闭测试区建设,努力建成140种试验场景,实现ADAS的试验测试、关键车路协同场景的验证、自动驾驶关键场景验证。智慧出行方面,东风出行的相关业务已经在襄阳正式上线,致力打造出行生态圈。白小姐资料。智慧物流方面,东风股份自动驾驶物流货运平台即将完成,智慧物流示范区方案设计正在稳步推进。

  可以预见,不远的未来,一座智慧、多元化的出行城市和物流城市将闪耀于汉江之滨。

  35年前,东风公司走出大山,与襄阳一道,以敢为人先、勇立潮头的气概,写下了一段辉煌绚丽的创业史诗;如今,在这片二次创业的热土上,“智行隆中”在这里孕育,新业态在这里生根发芽东风与襄阳的再一次碰撞,会迸发出怎样的火花?前景可待,未来可期。

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